摘要：依据＂丝绸之路经济带＂与西部大开发战略,基于区域平衡发展需要,从交通通达性角度入手,分别用距离度量法、最短路径距离矩阵、通达性系数以及航空客运的交通路网便捷度衡量了西北五省省会城市的交通通达性,结果表明：西北区域城市交通通达性的空间格局基本呈现同心圆空间结构,＂核心—＂模式明显;以西安为中心向外辐射,等值线向西北方向递减趋势明显,通达性水平逐步变弱,至乌鲁木齐最差,提出需要加大对西北五省尤其是边疆地区的交通建设支持力度,形成综合性的交通运输体系格局。

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